激光焊是近十年非常有潛力的加工行業(yè)，應(yīng)用范圍也在不斷的拓展，涉及到各種行業(yè)。激光功率是決定焊縫穿透深度的主要參數(shù)，激光功率同時(shí)控制熔透深度和焊接速度。其中焊接深度直接與光束的功率密度有關(guān)。產(chǎn)生小孔效應(yīng)、進(jìn)行深熔焊接的前提是聚焦激光焦斑有足夠高的功率密度。
發(fā)展前景
   激光焊接作為現(xiàn)代科技與傳統(tǒng)技術(shù)的結(jié)合體，其相對(duì)于傳統(tǒng)焊接技術(shù)而言，激光加工是非接觸加工，無(wú)工具磨損，無(wú)切削力作用于工件，加工過(guò)程無(wú)沖擊噪聲、無(wú)污染。激光焊接過(guò)程不需要電極和填充材料，焊接區(qū)幾乎不受污染。尤其獨(dú)特之處并且本身的應(yīng)用領(lǐng)域以及應(yīng)用層面更加廣泛，可以極大的提升焊接的效率和精度。其功率密度高、能量釋放快，從而更好的提高了工作效率，同時(shí)其本身的聚焦點(diǎn)更小，無(wú)疑使得縫合的材料之間的黏連度更好，不會(huì)造成材料的損傷和變形，所以焊接之后也無(wú)需進(jìn)行后續(xù)處理。由此，其本身主要是應(yīng)用于高新技術(shù)領(lǐng)域，而未來(lái)隨著人們對(duì)于這一技術(shù)的了解以及掌握的不斷深入，必然可以應(yīng)用于更多的行業(yè)以及領(lǐng)域。
激光焊接機(jī)在行業(yè)領(lǐng)域的拓展和突破
   在汽車(chē)工業(yè)， 激光焊接塑料技術(shù)可用于制造很多汽車(chē)零部件，如燃油噴嘴、變檔機(jī)架、發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器、駕駛室機(jī)架、液壓油箱、過(guò)濾架、前燈和尾燈等。對(duì)于焊接薄壁，由于鋼基體是圓筒形的，激光束入射時(shí)就會(huì)有一部分激光能量被反射掉，因而同焊鋸片相比，激光功率要相對(duì)高一些。功率密度過(guò)小，就會(huì)出現(xiàn)焊不透且熱影響區(qū)很大，但過(guò)大的激光功率會(huì)使熔池翻滾，產(chǎn)生一波一波的突起和空洞，降低焊縫有效承載面積，抗彎強(qiáng)度下降。其它汽車(chē)方面的應(yīng)用還包括進(jìn)氣管光歧管的制造以及輔助水泵的制造。
   在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域，激光焊接技術(shù)可用于制造液體儲(chǔ)槽、液體過(guò)濾器材、軟管連接頭、造口術(shù)袋子、助聽(tīng)器、移植體、分析用的微流體器件等。
   由于激光加工屬于非接觸性加工方式?所以不產(chǎn)生機(jī)械擠壓或機(jī)械應(yīng)力?因此特別符合電子行業(yè)的加工要求。如：變壓器、電感器、連接器、端子、光纖連接器、傳感器、變壓器、開(kāi)關(guān)、手機(jī)電池、微電子元件、集成電路引線等焊接。
   在航空制造領(lǐng)域，目前激光焊接技術(shù)已經(jīng)成功的應(yīng)用于機(jī)翼的內(nèi)隔板、飛機(jī)機(jī)身與加強(qiáng)筋的連接。并取代鉚接技術(shù)，使得飛機(jī)的重量大幅度降低，如空客A380 飛機(jī)在引進(jìn)激光焊后機(jī)身總重減少18%，從而減少耗以及排放，降低運(yùn)營(yíng)成本。

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