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激光焊在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用,最早是由大眾引入國(guó)內(nèi)的,至今已有超過(guò)十年的歷史。激光焊是屬于精密焊接,對(duì)于微型零件的焊接尤為重要,那么激光焊接機(jī)在汽車(chē)領(lǐng)域中究竟占多大比重,起到多大作用在銷(xiāo)售人員的口中,激光焊接機(jī)正是大眾車(chē)結(jié)實(shí)耐用的主要原因,在我身邊也有不少朋友也正因?yàn)檫@“更安全”的激光焊接,而選擇了大眾。
  焊接是什么玩藝?
  究竟激光焊接是什么?真的有宣傳說(shuō)的那么牛嗎?簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),焊接就是把兩塊金屬實(shí)現(xiàn)原子間的永久結(jié)合。在汽車(chē)生產(chǎn)中,主要使用電阻焊,由于它的焊區(qū)呈現(xiàn)出點(diǎn)狀,所以也被稱(chēng)為點(diǎn)焊,至于我們今天的主角激光焊則屬于較小眾的技術(shù),在業(yè)界使用的比例仍不算高。
  點(diǎn)焊是將被焊的金屬緊壓于電極間,再用電流將金屬熔化,這樣兩件金屬就完成了焊接,汽車(chē)車(chē)架上的焊點(diǎn)有多達(dá)5000個(gè)左右,而數(shù)目的多少也會(huì)直接影響車(chē)架的剛性。至于激光焊接,則是利用激光對(duì)兩塊金屬進(jìn)行局部加熱溶化,從而實(shí)現(xiàn)焊接,所以激光焊接是呈連續(xù)性的。未來(lái)激光焊接技術(shù)將向著焊接系統(tǒng)小型化、集成化、智能化的方向發(fā)展。
  激光焊的車(chē)一定更安全嗎?
  從消費(fèi)者的角度來(lái)看,激光焊接是連續(xù)的,而點(diǎn)焊則只是呈點(diǎn)狀,顯然前者會(huì)更為牢靠。但實(shí)際效果卻并非絕對(duì)如此,根據(jù)科研數(shù)據(jù)顯示,在熔寬為1mm的情況下,焊縫長(zhǎng)度要達(dá)到19-20mm,激光焊接才能要達(dá)到一個(gè)點(diǎn)焊的強(qiáng)度。也就是說(shuō),只有在激光焊接足夠長(zhǎng)的情況下,才能實(shí)現(xiàn)比點(diǎn)焊更強(qiáng)的抗拉性能。
  事實(shí)上,激光焊接并不會(huì)應(yīng)用在全車(chē)的焊接上,大多集中在車(chē)頂和側(cè)圍這些部位,在這里使用激光焊接主要是為了更美觀(guān)及更好的密封性,而衡量一輛車(chē)是否安全,更多還是要看車(chē)架設(shè)計(jì)是否合理。
  只有大眾在用激光焊接嗎?
  說(shuō)到激光焊接,大家最先想起的一定是大眾,畢竟他們對(duì)此進(jìn)行了大量的營(yíng)銷(xiāo)宣傳。其實(shí),在眾多車(chē)廠(chǎng)中,并非只有大眾才懂得玩激光焊接,像奔馳、寶馬、標(biāo)致、日產(chǎn)等車(chē)企都有運(yùn)用這項(xiàng)技術(shù)。
  激光焊接對(duì)于大多數(shù)車(chē)企來(lái)說(shuō)已經(jīng)算不上高新科技了,之所以絕大多數(shù)廠(chǎng)家仍以點(diǎn)焊為主,這更多還是取決于其生產(chǎn)線(xiàn)的布局以及車(chē)架的設(shè)計(jì),畢竟激光焊接相對(duì)來(lái)說(shuō)對(duì)員工的危險(xiǎn)性極高,需要設(shè)立專(zhuān)門(mén)的封閉生產(chǎn)區(qū)域,對(duì)于老廠(chǎng)房來(lái)說(shuō),這樣的改變并不時(shí)輕而易舉就能實(shí)現(xiàn)的。激光焊接確實(shí)能夠擁有更佳的密封和隔音性能,焊接區(qū)域也更為美觀(guān),但它對(duì)于車(chē)身強(qiáng)度的貢獻(xiàn)并不是飛躍式的,更無(wú)法影響車(chē)體的安全性,這是需要強(qiáng)調(diào)的地方。
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星鴻藝激光焊接機(jī)發(fā)往全國(guó)各地
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