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激光智能焊接強(qiáng)化國防推動航天事業(yè)發(fā)展

發(fā)布時間：2016-07-01 | 來源：星鴻藝激光焊接運營部 | 分享：

    我國航天電子器部件的研發(fā)制造已經(jīng)形成了系列化和規(guī)�；漠a(chǎn)業(yè)格局。在滿足國內(nèi)需求的基礎(chǔ)上，我國航天電子產(chǎn)業(yè)已具備了進(jìn)入國際航天市場的能力和條件。飛機(jī)主要結(jié)構(gòu)材料鋁、鈦合金的激光焊接相對于傳統(tǒng)焊接方式，因為飛機(jī)焊接需要精密環(huán)境，手動焊接需要焊接一個零部件抽一次真空，而激光焊接則可以省掉該步驟，大大地節(jié)省了時間，激光焊接效率也是傳統(tǒng)焊接的5-6倍；熱影響小，激光焊接相對于傳統(tǒng)的機(jī)械加工，材料表面幾乎毫發(fā)無損；而且激光焊接能夠?qū)崿F(xiàn)自動化、柔性化，通過數(shù)據(jù)編程，真正實現(xiàn)智能制造。
   你知道嗎,航空發(fā)動機(jī)是飛機(jī)的心臟，是飛機(jī)性能的重要決定因素。飛機(jī)上使用的大型渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，每分鐘渦輪轉(zhuǎn)速超過5000次，發(fā)動機(jī)燃?xì)饬鬟M(jìn)入渦輪前的溫度高達(dá)1500攝氏度，為了渦輪葉片、燃燒室、噴油嘴等防止發(fā)動機(jī)中的３萬余個零部件“發(fā)燒”，就需要把外圍的冷空氣引入，在內(nèi)部表面形成很薄的冷空氣膜，運用直徑為0.5mm的將近10萬余個微小氣膜孔給他們進(jìn)行冷卻降溫。
    激光焊接技術(shù)主要可應(yīng)用于焊接飛機(jī)主要結(jié)構(gòu)材料鈦合金及飛機(jī)合金壁板、汽缸墊、電機(jī)盒、炮彈、魚雷、鋁合金導(dǎo)彈裝藥庫等方面。激光焊接機(jī)是一種新型的焊接方法，首要對于薄壁資料、精細(xì)零件的焊接，可完成點焊、對接焊、疊焊、密封焊等，深寬比高，焊縫寬度小，熱影響區(qū)小、變形小，焊接速度快，焊縫平坦、漂亮，焊后無需處理或只需簡略處理，焊縫質(zhì)量高，無氣孔，可準(zhǔn)確控制，聚集光點小，定位精度高，易完成自動化。它使用高能量的激光脈沖對資料進(jìn)行細(xì)小區(qū)域內(nèi)的部分加熱，激光輻射的能量通過熱傳導(dǎo)向資料的內(nèi)部擴(kuò)散，將資料熔化后構(gòu)成特定熔池。我國航天電子產(chǎn)業(yè)經(jīng)過20多年的投入建設(shè)，已基本建立起完整的航天電子器部件研制生產(chǎn)體系和質(zhì)量保證體系，形成了航天電子器部件研發(fā)、制造、封裝和測試的電子全產(chǎn)業(yè)格局模式。